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小心地滑:如何避免油雾事故?

作者:广州新瑞环保     来源:www.xinruiep.com     发布时间:2018-03-06 14:08:10

许多汽车制造商正面临着一个难题:油雾控制不佳。

需要冷却剂或润滑剂的金属加工应用(如汽车制造业中的许多应用)会产生由微小油滴组成的雾化微粒。虽然这些液滴通常太小而不能被肉眼看到,但如果它们进入电子部件或工作人员的肺部,则会引起严重的并发症。

许多公司都犯了这样的错误:处理这些微小液滴的方式与处理通过焊接或干式切割和研磨产生的干燥微粒的方式相同。然而,大多数油雾都有其独特的曝光风险、监管要求和收集挑战。了解这些差异可以帮助公司做出更好的油雾捕获和过滤决策。

汽车工业油雾过滤器

了解油雾

金属加工液(MWF)广泛用于制造业,特别是汽车工业。在制造发动机或变速箱部件和其他传动系部件时使用的高速加工通常需要冷却液。MWF也用于汽车车身部件的冲压。

当这些MWF在机械加工,切割或冲压过程中雾化时,它们会创造出弥散在周围空气中的精细雾气。这些薄雾的性质取决于所涉及的小额信贷批发基金的类型和制造过程。高速过程倾向于产生大量热量,产生热生成的微观液滴,而较低速度的切割,研磨和机加工过程产生较大的液滴。

MWF一般可以分为四类,具有不同的性质和推荐的应用。

  • 直馏油:直馏油可以是矿物油(石油)或植物油,通常用于润滑而不是冷却。

  • 可溶性油:可溶性油由30%至85%精制石油基油以及乳化剂和其他添加剂组成。可溶性油可用于润滑和冷却,但可能导致更多的烟雾和残留物。

  • 半合成:半合成包含5%至30%的石油基油以及复杂的乳化剂包。它们提供良好的润滑和减少热量,比可溶性油更清洁。

  • 合成:合成物由类似洗涤剂的化合物而不是石油组成。他们通常是最干净的选择,并提供良好的热量减少。

油雾危害

不受控制的油雾为人员和设备带来问题。与油雾相关的最直接和最明显的风险是滑倒。与焊接烟雾中的干燥微粒不同,它们倾向于滞留在空气中直到收集或分散,较重的油雾微滴会在它们冷却并从空气中掉落到水平表面上时聚结。如果他们被允许在地板和台阶上堆积,可能会造成严重的滑倒危险。

吸油时,油雾对人体健康有更阴险和更长期的影响。这些风险取决于石油类型(如石油基与合成石油),MWF中使用的添加剂以及雾的产生方式。

高速或热过程倾向于产生较小的液滴,这些液滴可以更深地吸入到肺中,在那里它们可以给人类健康带来更多问题。所有油雾都会产生呼吸刺激,长时间暴露与哮喘,慢性支气管炎,肺功能受损和肺纤维化有关。

当它们暴露在暴露的皮肤上时,MWF也会引起皮肤刺激或接触性皮炎,并且一些MWF被认为是致癌的。当切削液重新使用时,它们也可能会被致病微生物污染,这些微生物在使用过程中可能会被油雾化。

加工和切割过程通常可以放在通风罩下,以减少人体暴露于危险油雾。但即使人类未暴露,控制机壳内的油雾以保护设备本身也很重要。随着油雾积聚在外壳内,它们可能会进入电子组件(如PLC),导致设备故障。随着数万美元起步的高产数控机床的投入,通过在机壳内保持尽可能低的湿度水平来保护投资是有意义的。暴露极限

美国职业安全与健康管理局已经设定了油雾的允许暴露限值(PELs),以减少不利健康影响的风险。

  • 对于矿物油雾(包括石蜡油雾,重矿物油雾,白矿油雾和石油基油),包括汽车制造在内的一般工业用PEL设定为5 mg/m3,为8小时加权平均值(TWA)。

  • 所有其他MWF均符合OSHA关于“未分类的颗粒”的一般要求。这些油雾的PEL为15 mg/m3。

尽管这些是油雾监管的唯一规定限制,但重要的是要注意国家职业健康和安全研究所(NIOSH)和美国政府工业卫生学家会议(ACGIH)对油雾的限制更为严格,特别是对于非矿物质的金属加工液。这些都是基于研究表明在较低TWA暴露下哮喘发病率较高和肺功能减退的研究。

  •  在40小时工作周期间,NIOSH为所有的MWF气溶胶设定了推荐的暴露极限(REL),即每天0.4mg/m3的胸部颗粒物质量作为TWA浓度,每天最多10小时。

  • 矿物油的ACGIH阈限值(TLV)为5毫克/米3  为8小时TWA,和10毫克/米3  为15分钟。短期暴露限值(STEL)。对于其他MWF,他们没有特定的TLV,但建议尽可能降低风险。

随着越来越多的公司从直馏油转向合成油,重要的是要记住,与合成油有关的暴露风险,特别是用于增加其性能的清洁剂,乳化剂和其他添加剂,还存在很多未知因素。公司应该谨慎行事,尽可能减少油雾暴露,即使对于非石油型MWF也是如此。

关于NIOSH建议的暴露限值,胸部颗粒物质量(TPM)是测量暴露水平的另一种方法。TPM是吸入颗粒物的一小部分,吸入颗粒物足够小,可以通过喉部。可吸入颗粒物质量(RPM)仍然较小:足够小以渗入肺部纤毛气道。将TPM限制转换为普通PEL取决于油雾的性质。产生较小油雾液滴的热过程在整个样品中产生更大比例的胸腔和可呼吸颗粒物质。

机械加工产生的油雾混合了润滑剂、冷却剂和金属颗粒

控制和处理油雾

在设计油雾收集系统时,需要牢记几件重要的事情。

  1. 不要将油雾像干燥颗粒一样处理。油雾需要专门的设备来收集湿颗粒物质和完全不同类型的过滤器。如果用于油雾,用于干燥颗粒(如焊接烟雾或干磨粉尘)的过滤器将很快堵塞并无效。像广州新瑞环保系列这样的油雾过滤器将带雾的空气引入收集器的底部,在空气被吸入过滤介质之前,较大的液滴可能会从空气中掉落。

  2. 使用正确的过滤器。填充床过滤器也称为聚结过滤器,是大多数油雾最有效的过滤器。它们旨在捕获纤维介质上的微小液滴,然后聚结成更大的液滴。当有足够的液体积聚时,它会从过滤介质中排出,进入收集器。即使在完全饱和时,过滤器仍可继续工作,并在液体排出时自行持续清洁。收集到的MWF可以进一步过滤以供重复使用。

  3. 尽可能靠近源头收集油雾。源头捕获应该是大多数生产油雾的金属加工应用的第一道防线。在汽车工业中,大多数机械加工和冲压可以容易地被包含在引擎盖或其他类型的外壳下。确保机箱尺寸适合该应用。外壳越小,移动收集油雾所需的空气就越少。这使得该系统更具成本效益和能源效率。对于封闭的CNC站和其他连帽应用,外壳内部保持负压以防止油雾逸出并使其易于收集。

未安装油雾过滤器,设备损坏非常严重

如果您不确定您目前的暴露水平是什么,那么第一步应该是评估。如果您的设施中存在可见的油雾问题,则可能是您的暴露水平高于建议的限值以保护人员和设备。

油雾比干颗粒更易于控制,有很好的解决方案。经验丰富的空气质量工程师可以帮助您了解当前的暴露风险,并为您的应用设计出有效的油雾收集解决方案。



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